Conector MT60 , su carcasa es de PA y el contacto está chapado en oro, su forma evita la inversión de polaridad, y al enchufarlo la conexión es súper sólida. Ventajas: baja resistencia, calentamiento lento, inserción anti-reversa

Conector MT60 , su carcasa es de PA y el contacto está chapado en oro, su forma evita la inversión de polaridad, y al enchufarlo la conexión es súper sólida. Ventajas: baja resistencia, calentamiento lento, inserción anti-reversa

Conector MT60 , su carcasa es de PA y el contacto está chapado en oro, su forma evita la inversión de polaridad, y al enchufarlo la conexión es súper sólida. Ventajas: baja resistencia, calentamiento lento, inserción anti-reversa

Conector XT30 , su carcasa es de PA y el contacto está chapado en oro, su forma evita la inversión de polaridad, y al enchufarlo la conexión es súper sólida. Ventajas: baja resistencia, calentamiento lento, inserción anti-reversa

Conector XT30 , su carcasa es de PA y el contacto está bañado en oro, su forma evita la inversión de polaridad, y cuando está enchufado la conexión es súper sólida. Ventajas: baja resistencia, calentamiento lento, inserción anti-reversa

Conector XT30U , su carcasa es de PA y el contacto está chapado en oro, su forma evita la inversión de polaridad, y al enchufarlo la conexión es súper sólida. Ventajas: baja resistencia, calentamiento lento, inserción anti-reversa

Conector XT30U , su carcasa es de PA y el contacto está chapado en oro, su forma evita la inversión de polaridad, y al enchufarlo la conexión es súper sólida. Ventajas: baja resistencia, calentamiento lento, inserción anti-reversa

El conector de batería XT60 está compuesto por 1 conector macho y 1 hembra. Están hechos de nailon de alta temperatura con pasadores de resorte chapados en oro o casquillos moldeados.

El conector de batería XT60 está compuesto por 1 conector macho y 1 hembra. Están hechos de nailon de alta temperatura con pasadores de resorte chapados en oro o casquillos moldeados.

Se recomienda el conector de batería MR30 para el conector del motor, estructura de 3 pines, contactos de cobre chapados en oro, el juego completo consta de un macho y una hembra y dos cubiertas protectoras.